Die M+S-Markierung galt jahrelang als Winterticket auf deutschen Straßen. Seit Oktober 2024 ist der Übergangsbonus gestrichen – wer bei Schnee, Eis oder Schneematsch noch mit reinen M+S-Reifen fährt, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Es geht nicht um Panik, sondern um Klarheit: Was auf der Reifenflanke steht, entscheidet plötzlich über Geld, Punkte – und Haftung.
Der Polizeiwagen rollt langsam an der Ampel nebenan aus, der Blick fällt auf die Reifen, eine Hand hebt sich, Zeichen zum Anhalten, nichts Dramatisches – bis der Beamte die Flanke abtastet, kurz nickt und sachlich fragt: „Haben Sie das Schneeflockensymbol?“ Man stutzt, denn M+S stand doch immer für Winter, oder nicht. Es ist kalt wie ein Schlag ins Gesicht. Und dann zeigt er auf den Gummi.
Plötzlich illegal: Das Ende der M+S-Ära
Seit dem 1. Oktober 2024 gilt in Deutschland eine klare Linie: Winterreifen im Sinne der situativen Winterreifenpflicht müssen das Alpen-Symbol tragen, den kleinen Berg mit der Schneeflocke, auch „Alpine-Symbol“ oder 3PMSF genannt. **Reine M+S-Reifen ohne dieses Symbol zählen nicht mehr als Winterreifen, sobald winterliche Straßenverhältnisse herrschen.** Die jahrelange Übergangsregel für vor 2018 produzierte M+S-Pneus ist ausgelaufen, die vermeintlich bequeme Grauzone existiert nicht mehr. Wer jetzt an „O bis O“ denkt, denkt idealerweise auch an das Symbol auf der Flanke. Und wer es nicht findet, fährt in die Bußgeldfalle.
Diesen Moment kennen wir alle: Man greift zu dem, was schon da ist, weil es bisher nie ein Problem war. Der Nachbar sagt, „M+S reicht“, die Reifen sehen noch gut aus, Profil ordentlich, also warum tauschen. Dann kommt der erste Schneeregen, ein kurzer Stau auf der Landstraße, und zwei Fahrzeuge stehen am Rand: Der eine Fahrer hat die Schneeflocke, der andere nur M+S – und plötzlich erklärt die Polizei zwei völlig unterschiedliche Sachlagen. Das ist kein Erbsenzählen, sondern eine Frage von Regel, Haftung und Sicherheit. Und die hat jetzt ein neues Gesicht.
Warum dieser harte Schnitt? M+S war nie ein geprüftes Leistungsversprechen, sondern eine Herstellerangabe ohne einheitlichen Test. Das Alpine-Symbol hingegen erhalten nur Reifen, die in genormten Prüfungen auf Schnee Traktion nachweisen. Es ist ein Qualitätsfilter, kein Marketing. **Die Logik dahinter ist simpel: Wer bei Eis und Schnee unterwegs ist, soll auf geprüfte Wintertauglichkeit vertrauen können.** Die M+S-Kürzel stehen weiter auf vielen Allwetter- und Winterpneus, entscheidend ist aber das kleine Bergpiktogramm. Und die DOT-Nummer verrät Ihnen, wie alt der Reifen ist – das Datum ist seit diesem Herbst nicht mehr nur eine Zahl, sondern eine Grenze.
So erkennen Sie jetzt den legalen Winterreifen
Der 60-Sekunden-Check am eigenen Auto ist schnell gemacht: Suchen Sie auf der Reifenflanke das Alpine-Symbol – ein Berg mit Schneeflocke in der Mitte. Finden Sie es, sind Sie in Sachen Winterpflicht auf der sicheren Seite, egal ob Winter- oder Ganzjahresreifen. Fehlt das Symbol und steht dort nur „M+S“, dann ist dieser Reifen bei winterlichen Bedingungen nicht mehr zulässig. Blick zwei gilt der DOT-Nummer: vier Ziffern, etwa „2219“ für Woche 22 im Jahr 2019. Das Produktionsdatum erklärt, warum ein Reifen früher einmal noch zulässig war. Seit Oktober 2024 zählt ohne Schneeflocke nur noch: nicht wintertauglich im Sinne der Regel.
Worauf viele reinfallen: Allwetterreifen sind nicht automatisch regelkonform, nur weil „All Season“ oder „Vier Jahreszeiten“ draufsteht. Entscheidend ist das Alpine-Symbol. Ein weiterer Klassiker ist das Profilmaß: Gesetzlich reichen 1,6 Millimeter, doch Wintergrip fällt real schon deutlich vorher ab, viele Experten empfehlen vier Millimeter als Wechselmarke. Seien wir ehrlich: Niemand misst das Profil jeden Monat im Carport. Besser ist ein fester Ritual-Termin: zur Zeitumstellung, kurz die Münze ins Profil, Flanke checken, Luftdruck prüfen. Das kostet drei Minuten, erspart Stress.
„Wer im Oktober noch auf reines M+S setzt, fährt dann im ersten Schneematsch faktisch mit Sommerreifen – rechtlich und in der Praxis“, sagt eine Meisterin aus einer Kölner Werkstatt, die seit Jahren Reifensaisons erlebt. „Die meisten sind nicht fahrlässig, sie sind einfach falsch informiert.“
- Bußgeld bei winterlichen Bedingungen ohne Alpine-Symbol: ab 60 Euro und 1 Punkt, bei Behinderung/Hazard mehr.
- Versicherung: mögliches Mitverschulden, Kürzungen bei grober Fahrlässigkeit im Schadenfall.
- Technik: Alpine-Symbol = geprüfte Schneeperformance (3PMSF), M+S = keine Normprüfung.
- Praxis-Tipp: DOT lesen, Profil ab 4 mm wechseln, Achsweise tauschen nur mit identischem Typ.
Folgen, Optionen und der beste Zeitpunkt
Was heißt das jetzt konkret für Ihren Alltag? Wer regelmäßig früh fährt, pendelt, Kinder bringt, sollte nicht erst beim ersten Frost den Termin in der Werkstatt suchen. Preise steigen in den Spitzenwochen, Wartezeiten auch, und gute Modelle sind in beliebten Größen schnell vergriffen. Allwetterreifen mit Alpine-Symbol sind eine ehrliche Option für viele Regionen, in Höhenlagen oder bei häufiger Autobahnfahrt bleiben echte Winterreifen oft die bessere Wahl. **Wer jetzt ohne Schneeflocke in winterlichen Bedingungen fährt, riskiert nicht nur Bußgeld – ein Unfall kann richtig teuer werden.** Es geht nicht um Perfektion, sondern um einen kleinen, klaren Schritt: Symbol prüfen, Entscheidung treffen, Ruhe gewinnen.
| Kernpunkt | Detail | Interesse für den Leser |
|---|---|---|
| Alpine-Symbol ist Pflicht | 3PMSF auf der Flanke entscheidet über Wintertauglichkeit | Schneller Selbstcheck, rechtssicher unterwegs |
| M+S reicht nicht mehr | Übergangsfrist endete am 30.09.2024 | Bußgeld und Punkt vermeiden, Versicherungsschutz sichern |
| Allwetter nur mit Schneeflocke | Bezeichnung „All Season“ genügt nicht | Richtige Kaufentscheidung, kein teurer Fehlgriff |
FAQ :
- Sind meine alten M+S-Reifen seit Oktober 2024 komplett verboten?Nein. Sie dürfen weiterhin gefahren werden, aber nicht bei winterlichen Straßenverhältnissen, denn dafür gelten sie nicht mehr als Winterreifen.
- Welches Symbol muss ich konkret suchen?Das „Alpine-Symbol“: ein Bergpiktogramm mit Schneeflocke (3PMSF). Nur dieses Zeichen erfüllt die Winterreifenpflicht.
- Gilt das auch für Ganzjahresreifen?Ja. Allwetterreifen sind nur dann wintertauglich im Sinn der Regel, wenn sie das Alpine-Symbol tragen.
- Welche Strafe droht ohne zulässige Winterreifen?Ab 60 Euro und 1 Punkt, bei Behinderung, Gefährdung oder Unfall entsprechend mehr.
- Wie lese ich das Reifenalter?Über die DOT-Nummer: vier Ziffern, z. B. „2219“ steht für Kalenderwoche 22 im Jahr 2019.
